Konštrukcia TMS umožňuje väčšiu variabilitu v usporiadaní konštrukcie predovšetkým v pozdĺžnom smere a podľa tohto usporiadania sa tiež konštrukcia označuje. Rozlišujeme konštrukcie jednoposchodové alebo dvojposchodové a potom jednostenné alebo dvojstenné, pričom jednostenné konštrukcie sa používajú len výnimočne alebo ako lávky pre peších.

                Variant jednoposchodového dvojstenného hlavného nosníka sa používa najčastejšie pre rozpätie 12-21 m v miestach s nízkou intenzitou premávky a nižšími nárokmi na celkovú zaťažiteľnosť mostu, pokiaľ na takom mieste nie je možné postaviť most zo súpravy MS.

Variant dvojposchodového dvojstenného hlavného nosníka sa najčastejšie používa pre rozpätie 21-45 m, pri požiadavke na vyššiu zaťažiteľnosť je možné použiť zosilnenie pásu hlavného nosníka.  Pri rozpätí nad 45 m sa odporúča použitie medziľahlej podpery.